赵钰佩
这个夏天，中原铁路客运市场活力澎湃。
在开封站，河南大学吉尔吉斯斯坦籍留学生卡米拉登上郑开城际铁路列车去郑州逛街，她的中文不太流利，用铁路12306购票却轻车熟路。在郑州站，200余名旅客乘坐“中原铁道·大河之南号”特色旅游列车，开启山海关、坝上草原环线避暑之旅。在长治东站，旅客张女士带着两个孩子去青岛研学，感叹“今年能坐高铁直达青岛，省心多了”。
一趟趟列车，承载着人们对美好生活的向往，也映照着铁路运力与市场需求的精准对接。
7月1日至8月25日，中国铁路郑州局集团有限公司累计发送旅客3783万人次，同比增长5.6%，增幅全路排名第二；截至8月25日，今年累计发送旅客1.45亿人次，同比增长4.8%，增幅全路排名第二。
增量从何而来？答案在于：面向市场，把车开好。
车向需求开：在动态平衡中精准配置运力
暑运是全年客流高位运行时间最集中、最长的一个运输期。中原铁路乘势而上，内外兼修，为增运引流积蓄动能。
外部，政策红利持续释放——《扩大消费“十五五”规划》提出，扩大优质文化和旅游消费供给，深化“文旅+百业”、“百业+文旅”融合发展。《旅游强国建设“十五五”规划》将郑州列为旅游枢纽城市，将洛阳、开封列入重点旅游城市，为铁路拓展市场空间提供有力支撑。
内部，基础条件不断夯实——今年第三季度调图后，郑州局集团公司新增列车10.5对，路网通达性显著增强；新配属动车组，有效缓解运输高峰期车底紧张；动力集中动车组入列、运价管理更加灵活，为运力扩容打开新空间。
增运增收，关键在于把运力用在刀刃上，在旅客最需要的时刻精准投放。
“一日一图”精准施策。该局集团公司实行“4+3”运力配置策略，每周直通高铁扩编运行16对，覆盖广州、昆明、北京等热门方向，管内列车扩编4.5对、加开19.5对，重点补充开封、南阳、洛阳等方向；周五、周日加开上海虹桥、北京西方向夜间动车组，根据客流变化随时响应。
有增有减科学调整。该局集团公司按照旺季长编满图、淡季短编加密，灵活调整高铁运行线和编组；根据车票预售及去年同期列车开行情况，将客流不足方向列车停运或减编，腾出动车组补充至客流较多方向交路。
“客流结构日益多元，研学、康养、观演赛事、定制团体等新需求大幅增长，普惠与高端差异化服务同步提升。”郑州局集团公司客运部负责人表示，能否让更多旅客主动选择铁路，取决于产品供给的丰富度、服务品质的精细度，以及人性化、便捷化的体验感。
车向场景开：在分层供给中深化产品创新
在消费市场发生深刻结构性变革的当下，人们对出行的期待不再只是从A到B，而是更加多元化。
今年暑期，开封成为超高性价比旅游目的地中的“顶流”。8月以来，开封北站日均发送旅客1.5万人次，同比增长超43%。“泼天流量”的到来，被发达的铁路网稳稳接住。从郑州到开封，最快不到20分钟路程、20元左右票价、列车公交化高密度开行，高铁、普速、城际多重选择，满足各类旅客需求。旅客周先生利用在郑州新郑国际机场中转时间，买了张城际车票直奔开封：“不限车次乘坐，不用慌忙赶车，体验很好。”铁路还推出“郑汴洛·唐宋风华穿越之旅”旅游计次票，一次购买、多段乘坐、15天有效，为旅客提供更灵活、更划算的出行方案。
如果说注重性价比的旅客想要多快好省，那么追求质价比的旅客更在意是否花得值、体验佳、有记忆点。8月11日，“中原铁道·大河之南号”海滨草原避暑列车从郑州站发出。这是该特色旅游列车继信阳、新疆等线路后推出的全新产品线。苏大爷和老友结伴出行：“坐这趟车，不仅可以欣赏美景，还啥心都不用操！”
软卧包厢、独立卫浴、贴心管家、车随人走、昼游夜行……“中原铁道·大河之南号”特色旅游列车自开行以来，吸引了大批银发旅客、入境旅客。在做满意度调查时，河南中原铁道旅游集团有限责任公司了解到旅客的顾虑：新疆长线风光游吸引力强，但时间不够、预算有限的旅客难以成行，需要设计一个价格更亲民、时间更适合上班族的产品。于是，山海关线路应运而生，价格更具吸引力，时间也更合理。
郑州局集团公司在分层供给中深化产品创新，满足长短途旅游不同场景，结合市场反馈追求质效比的平衡。今年以来，“中原铁道·大河之南号”特色旅游列车已推出8条主题线路，累计接待旅客1822人次；东北长线、西北环线等更多特色线路已在规划中。
车向趋势开：在主动开拓中转变增长方式
今年6月，商务部、文化和旅游部、中国国家铁路集团有限公司等8家单位联合印发《关于促进铁路与旅游融合发展 扩大服务消费的若干措施》，明确进一步扩大铁路旅游新供给、创新多元化消费场景，推动形成铁路与旅游深度融合发展新局面。
郑州局集团公司不断丰富铁路旅游产品，提升服务水平。
深化市场化运营，打造多样化铁旅产品。7月24日，554名旅客乘坐G3419次列车从开封前往四川泸州，开启酒庄溯源之旅。这是郑州局集团公司今年开行的第三趟企业商务定制高铁专列，一企一策、专属定制，破解了大型团队集中出行协调难、行程不灵活等痛点。
抓住节会赛事时机，丰富在途服务供给。洛阳举办演唱会，铁路加开洛阳龙门至郑州东“歌迷专列”，帮助旅客深夜顺利返程。周口荷花节启幕之际，郑州客运段高铁四队与地方文旅携手打造“荷韵”主题列车，以文化推介、非遗体验营造移动文旅场景。
“铁路精准调配运力、开行特色旅游列车，推动交通流量向消费增量转化，是主动拥抱市场需求、推进‘铁旅融合’的创新实践。”中国商业经济学会副会长宋向清认为，通过定制化线路、主题专列，铁路主动对接文旅、赛事、研学市场，串联起车票、景区、住宿、体验项目服务链条，推动“通道经济”转向“场景经济”。
在宋向清看来，依托郑州全国性综合交通枢纽区位和发达路网，中原铁路在激活消费、撬动文旅增量上具备核心优势，但流量转化仍存在堵点：部分站点与景区接驳体系不完善，票务权益互通不足，不少游客仍是“过境客”而非“过夜客”。“长远看，要深化与地方文旅部门、景区、服务商常态化联动，推动票务权益互通、联合营销，真正实现客流引得来、留得住、愿消费。”宋向清说。
以需求为导向优化运力，以场景为牵引创新产品，以趋势为坐标开拓市场。变化的，是越来越精准的运力配置、越来越细分的产品供给、越来越主动的市场开拓；不变的，是“把车开好”的执着、“人民铁路为人民”的宗旨。在以产品抢占市场、以服务赢得市场的实践中，郑州局集团公司正奋力实现增运增收新突破，为中原从传统交通枢纽向消费商贸枢纽转型注入新动能。