本报广州3月27日电 （马鑫 荆翀 李慧）3月20日，满载粤港澳大湾区家电、电子产品的“中吉乌”多式联运班列从广州国际港站驶出，至喀什北站后转公路运输，经乌恰口岸出境，前往乌兹别克斯坦。
“报关前移、一单到底、全程畅行不开箱”，这趟班列开行，标志着出口货物铁公多式联运业务新模式正式启用，为粤港澳大湾区企业出口开辟了全新的降本路径。
“新模式下，企业只需在始发站办理一次海关申报和货物查验手续，无需在喀什落地报关，减少了货物短途倒运、仓储等费用支出，效率提升30%以上。”中铁集装箱运输有限责任公司广州分公司市场部经理陶艺方说。
新模式打破了铁路、海关和公路之间的信息壁垒。客户可通过铁路95306平台提报“铁路+公路”国际多式联运全程物流需求。铁路方在承运后，通过95306平台将多式联运申请单传输到海关系统，出口货物即可在启运地办理报关、查验等海关手续，无需另行申请和办理其他转关手续，实现“一单制”申报。
“我们不仅是承运人，还是客户的‘规划师’。”中国铁路广州局集团有限公司广深铁路物流中心大朗营业部副经理乐建忠说。该中心为客户统筹安排运输计划，匹配汽运车队，协调集装箱装卸，有效确保了广州国际港至喀什北“中吉乌”铁公联运班列运输高效顺畅。
多式联运新模式将进一步强化粤疆两地之间的产业联动效应，为区域经济协调发展注入新活力。
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