毕嘉伟 张少峰
9月17日下午，一列满载各式集装箱的铁海联运班列停在南昌国际陆港，两台龙门吊正紧张工作着。5个多小时后，这批货物将前往千里之外的厦门港，乘船奔赴海外市场。
就在7月31日，从南昌国际陆港发出的铁海联运班列累计超万列。这一标志性数字背后，展现出南昌铁路物流中心拓市场、优产品、强服务的实干姿态，折射出干部职工推进现代物流体系建设的担当与作为。
辟蹊径 货源越拓越广
班列要持续开行，首要问题是：货从哪来？一家家企业跑，不仅耗时费力，而且效率低下。更重要的是，真正的发货需求可能就此擦肩而过。
南昌铁路物流中心向塘营业部另辟蹊径，与江阴、北仑、厦门港务公司所设办事处紧密联系，将他们的企业资源和物流需求备份存档，将“朋友圈”越建越大。办事处人员走访重点客户，营业部营销骨干也一同前往，向企业推介铁海联运“天天班”在成本、时效方面的优势。这些年，营业部陆续发掘江西晶昊盐化有限公司、江西永冠新材发展有限公司等重要客户，为铁海联运带来近50%的运量增长。
引得来，更要留得下。南昌铁路物流中心将营销与服务全流程有机融合，把“好哥们”变成“铁哥们”。
板簧是印尼宝力马集团旗下罗亚（南昌）汽车部件有限公司生产的主力汽车零部件产品，全部通过铁海联运方式出口。2026年，该公司每月出口量达1500吨。可就在2023年，罗亚公司还因货物装载问题纠结不已。铁海联运站到站24小时运达的硬实力和综合降本30%的“真金白银”确实令人心动，但铁路均衡装载的严格要求一度让企业犯难。
为此，营业部营销人员多次登门对接，一方面给客户讲清铁路运输安全知识，另一方面用画图、试装等方式手把手教会客户均衡装载。依托铁路“保姆级”服务，货物顺利发往海外，铁海联运也成为罗亚公司最信赖的运输方式。
广交“新朋友”，也巩固“老客户”。营业部定期走访江铃汽车集团有限公司、江西三鑫医疗科技股份有限公司等重点外贸企业，为他们量身定制“一企一策”物流方案。这些都为铁海联运班列开行突破万列大关筑牢了货源基础。今年1月至8月，南昌国际陆港开行铁海联运班列1357列，到发标箱（重箱）约9.58万个，分别同比增长7.02%、8.54%，发运规模居江西省首位。
练内功 产品做优做强
9月6日，一列满载261台江铃SUV的JSQ型专用整车专列从南昌国际陆港驶出，经铁路直达上海港通过滚装船出海。随着海外需求的增长，今年1月至8月，经南昌国际陆港外运江铃整车8.72万台（套），占江铃总出口量的67.8%，铁海联运成为江铃整车出口的主渠道。
数据飘红的背后，是铁海联运产品提供的强大支撑。南昌铁路物流中心重点打造的向塘至厦门港、北仑港、江阴港、平湖南站、南沙港南站五趟“天天班”班列，以每日“公交化”开行的方式，让外贸“紧俏货”彻底告别货等车。“相较公路运输，铁海联运让公司运输成本降低20%以上，运输时间缩短了5天到7天。”江西江铃进出口有限责任公司物流部经理马军说。
近年来，面对海外市场关税壁垒，南昌铁路物流中心应时而变，为江铃公司提供更为灵活、稳妥的整车零配件装车方案，不断推出定制专列、散改集等差异化产品，为外贸发展持续提供运输动能。与此同时，该物流中心持续创新产品矩阵，推广铁海联运“一单制”模式，实现“一箱到底、一次委托、一次结算”，打通内陆工厂直达海外目的港的全链条物流通道。今年以来，南昌国际陆港“一单制”业务占比达到17.2%。
制度创新也同步提速。随着“海关多式联运”监管新模式班列顺利发运，智能家电、光伏组件等高附加值产品成为班列主力货物品类。在这一新模式下，企业属地一次申报即可全程畅行，通关时间压缩约1天。
强保障 客户时时放心
“9时20分在微信群收到客户消息，半小时后，我们的货调就和向塘西站的调度员沟通好了。”向塘物流营业部经理周键自豪地介绍。随后，专门为45英尺集装箱调配的平板车迅速到位。
为客户提供差异化服务，是南昌铁路物流中心提升服务品质的一个缩影。围绕客户关心的班列时效性等问题，该中心依托向塘西编组站全国性铁路路网枢纽的优势，强化调度、运转等多部门联动，建立班列开行协商机制，保障班列准点率、稳定性持续提升。
船不等货，这给铁路快装快发提出了更高要求。南昌铁路物流中心主动与港口、船公司信息共享，实现班列时刻、船期提前互通，使班列与远洋班轮高效衔接。
今年8月，台风“白海豚”在浙江登陆。为规避台风给货物运输带来的不利影响，船公司提前了船期，这给发往宁波北仑港的班列带来压力。向塘营业部主动协调，最大化压缩制票、装车等待时间，将这批满载阀门、灯具等货品的货物提前装运，及时赶上船期。
在此过程中，向塘营业部实行铁海联运管家式全流程服务，对提箱、装箱、制票、发车进行跟踪盯控，依托95306平台及时推送运踪信息，第一时间响应客户诉求。
他们还在班列开行高峰期优化劳力、设备配置。今年以来，向塘营业部多次协调向塘铁路物流基地内的股道发运铁海联运班列，最大限度利用现有能力为客户提供便利。
铁路兴则产业旺，这些年，铁海联运班列拓展陆海新通道，赋能“江西智造”走向全球。铁海联运班列开行数量突破万列是新成就，更是新起点，南昌铁路物流中心将持续擦亮铁海联运品牌，不断提升通道能级，为江西高水平对外开放注入源源不断的铁路动能。
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