赵风斌 蒙文平
5月14日5时25分，一阵急促的电话铃声打破中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段望昆线路车间的宁静。“望昆站2、4、6道岔夹雪，抓紧组织人员给道岔清雪。”该段调度指挥中心值班人员紧急通知。
接完电话，望昆线路车间迅速启动除雪应急预案。“大家抓紧起床，准备除雪工具到望昆站除雪。”车间技术员曹智义站在宿舍走廊大声通知。几分钟后，职工们带上扫帚、除雪铲、吹风机、喷灯等除雪工具，顶着寒风驱车赶往地处玉珠峰脚下海拔4484米的望昆站。
5时50分，职工们抵达望昆站。虽已入夏，但玉珠峰地区依然寒冷。晨曦中，天地一片混沌，狂风夹裹着雪花扑打在脸上如刀割一般。
“大家注意脚下，防止滑倒。”“天窗”命令下达，望昆线路工区工长马留成提醒道。按照分工，职工们兵分两路，开始了紧张的除雪工作。
由于积雪融化，形成的积冰将尖轨与滑床板紧紧粘连一起。马留成擦了擦睫毛上的冰碴，半跪在枕木上，先用除雪机吹干净滑床板上的浮雪，再用喷灯对着积冰烘烤，很快，滑床板上的积冰融化成水。他用棉纱细细擦去水渍，防止二次结冰。
“尖轨处的滑床板一旦结冰，道岔就无法正常转换，会影响列车通行，一定要及时清除积雪。”除雪的同时，马留成不忘给青工讲解道岔除冰的重要性。
随着时间的流逝，除雪工作在有条不紊地推进，吹风机、扫把、铁铲轮番上阵，道岔积雪和积冰被一点点清除，由于缺氧，职工们个个气喘吁吁。
天亮时，雪已停落，不远处的玉珠峰白雪皑皑银装素裹。经过1个多小时的连续作战，望昆站7组道岔积雪全部清理干净，为防止滑床板生锈，职工们又在滑床板上细细涂上一层机油。
“望昆站道岔试验良好，恢复使用。”7时35分，对讲机里传来室内防护员的声音，1个多小时的道岔除雪工作宣告结束，职工们收拾好工具踏上返程。
太阳升起，茫茫雪地上，他们身上的黄色对比服格外显眼。
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