本报绥芬河5月30日电 （胡艳波 王曼 时振刚）5月28日11时，在黑龙江省滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程新建绥芬河隧道内，随着挖掘机将最后1米岩壁打通，中欧班列“东通道”交通咽喉——绥芬河隧道全线贯通。
为提高绥芬河口岸运输能力，2024年5月，中国铁路哈尔滨局集团有限公司开展滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程，改造后列车运行时速由55公里提升至120公里，线路通过能力提升一倍以上。绥芬河隧道全长602米，是该工程的重点控制性项目，隧道出口距国境线直线距离不足400米，是我国唯一的新建“套轨”隧道，可以满足中俄两国列车在同一线路上通行。
由于地处我国严寒地区，有效施工期仅6至7个月，沿线属于季节性冻土区，部分地段山坡陡峭，施工受气候和地形条件影响大。负责工程设计的中铁第五勘察设计院集团有限公司对既有线路进行了“直线改造”，在隧道内设计了完整排水系统，增加了防冻胀与保温性设计，并预留了增建新线路的条件。
负责施工的中铁六局集团有限公司优化施工组织，充分运用智能化、信息化、机械化施工手段，大幅提高施工效率。他们利用5G、大数据、人工智能开展智慧隧道建设，确保隧道开挖断面监测实时可见、可控，有效保证了施工安全。
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