7月16日6时许，一场连续降雨天气过后，唐包线917公里874米桥下湍急的洪水逐渐消退。看着水位线已经不足半米，呼和浩特工务段毕克齐路桥车间毕克齐桥隧工区工长冯作良悬了一整天的心终于落了地。
在这座没有名字的铁路行洪桥下，河道绵延直通深山，遇到降雨天气，很容易积聚汇水形成山洪，危及铁路运输安全。每年汛期，这里既是最危险的地方，也是冯作良最挂心的地方。
就在前一天，冯作良像往常一样查看卫星云图，研判雨情汛情，发现一场连续降雨天气即将到来。他拉上一名工友连夜赶到防洪看守点，盯着洪水守着桥。
在距离行洪桥不到30米的土坡上，有一座不到5平方米的彩钢房，这就是冯作良要驻守的Ⅱ级防洪看守点。屋里陈列着2张行军床和一套桌椅。
为了方便随时出巡抢险，冯作良和工友始终穿着雨衣，刚进屋不到半个小时，两人额头上的汗珠就一个劲地滑过脸颊往下淌。天色渐暗，淅淅沥沥的雨点拍打着房顶，冯作良和工友收拾起工具冒雨出巡。
“守着行洪桥下雨就要出巡，盯着洪水水位，这样才能随时掌握现场情况，确保险情及时发现、及时处置。”漆黑的夜色中，手电筒的光亮格外醒目，随着光束里的雨点越来越密，脚下的路也越来越滑，冯作良和工友沿着线路缓缓前行。
他们的目光随着灯光不停地移动，仔细排查线桥设备状态。行洪桥前后1.1公里的巡查范围，他们往返一趟却走了1个多小时。
随着降雨时间越来越长，桥下的洪水水位越来越高，冯作良和工友提着钢叉和铁锹分守在河道两边。眼见一根树枝裹着数不清的杂草顺流而下，冯作良眼疾手快，拿起钢叉钩住树枝，然后猛地几下挑、拽，就将树枝清理出了河道。
“桥梁跨度小、高度低，山洪湍急，总会冲来很多树枝杂草、泡沫垃圾，如果不及时清理，很容易堵塞行洪通道，导致水漫线路。”冯作良抹了抹身上的泥水说。
大雨下一阵、停一阵，冯作良和工友在现场驻守了23个小时，直至7月16日清晨雨过天晴，确认桥下排水畅通、桥上列车畅行，他们才放心地踏上了归途。
马 威 杜弘杨
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