本报太原3月18日电 （范旭辉 张炯）3月3日，历经731个日夜奋战，雄忻高铁山西段紫罗山1号隧道顺利贯通。这是雄忻高铁贯通的首座3000米以上隧道，为后续架梁施工奠定了坚实基础。
紫罗山1号隧道位于山西省五台县紫罗山东南部，全长3118.57米，最大埋深达139.1米。该隧道洞身围岩破碎，稳定性差，且进口段落均为黄土层，在开挖过程中易出现洞口滑塌、地表沉陷、掉块、塌方等情况，施工安全风险高、施工组织难度大。
开工建设以来，中国铁路太原局集团有限公司组织施工单位根据围岩变化，及时调整施工方案，严格遵循“短进尺、强支护、快封闭、勤测量”的施工原则，积极运用超前地质预报、监控量测、超前支护等技术措施，确保隧道施工安全。针对黄土段落土体饱和、松散的特殊地质，施工人员采用三台阶预留核心土开挖法、逐榀开挖支撑喷护加固等措施，破解了隧道施工的难题。
在施工过程中，太原局集团公司组织施工单位严格落实穿透式网格化管理要求，合理划分施工网格，增设专职安全监督员，通过全方位、无死角的安全监督，构建起独立且完善的内部安全监管体系。
雄忻高铁连接河北省雄安新区与山西省忻州市，是山西省首条设计时速350公里的高铁线路。项目建成后，对山西更好融入京津冀协同发展战略、强化中部地区的大通道格局、促进区域经济社会高质量发展具有重要意义。
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