本报广州3月18日电 （马鑫 周坚 刘涵）近日，新建广州站至广州南站联络线项目取得新进展，首台大直径泥水平衡盾构机“眷诚号”在西塱隧道顺利始发，标志着该项目进入盾构施工阶段。
广南联络线全长约16公里，设计时速200公里。西塱隧道是全线重点控制性工程，共引进3台直径超12米的大型盾构机进行隧道掘进施工。
“眷诚号”盾构机主要承担西塱隧道4.59公里的掘进任务，最大开挖直径12.86米，可日均掘进8至10米，是传统钻爆法的两倍。
本次盾构机掘进施工面临小半径与大坡度曲线掘进、近距离并行既有高铁线、上跨规划城市轨道线和穿越众多复杂建筑物等多重挑战。为攻克难关，中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部联合施工单位根据现场需求，投入使用主驱动伸缩、高精度气液平衡、智能化箱涵拼装等系统，确保施工安全高效推进。
广南联络线建成通车后，将连通广州、广州白云、广州南等铁路枢纽，进一步完善广州市主客站间的互联互通，让人民群众出行更加便利。
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